OTZ 15.05.2019
Harra. Im zweiten Gutachterentwurf zum Zielfahrplan „Deutschland-Takt“ ist erstmals die Höllentalbahn als durchgehende Streckenführung enthalten. Damit steigen die Chancen für eine Reaktivierung der seit 1945 unterbrochenen Trasse.
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In Berlin fand der Schienengipfel zu den Planungen zum Deutschlandtakt statt. Es wurde ein Zwischenbericht mit einem Update des Zielfahrplans veröffentlicht.
Die HTB ist als durchgängige SPNV Regionallinie Hof – Saalfeld mit Kommentar und unter Vorbehalt in der Netzkarte Bayern dargestellt.
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/E/schienengipfel-netzgrafik-by.pdf?__blob=publicationFile
Schade nur, dass die Zugkreuzung Marxgrün keinen Eingang in den Fahrplanentwurf finden konnte.
Nun ist definitv Bayern am Zug; die beiden Verkehrsministerien müssen an einen Tisch und die Potentiale für den SPNV gerade unter dem Planungsaspekt der Höllentalbrücken neu ermitteln.
Nur wenn es gelingt, deutlich mehr Güter auf die Schiene zu verlagern, sind die Klimaschutzziele im Bereich Verkehr erreichbar. Politik, Wirtschaft und die Güterbahnen haben es in der Hand, die Eisenbahn zum Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts zu machen – vor allem durch den Ausbau der Schieneninfrastruktur.
