BBSR: Räumliche Effekte reaktivierter Schienenstrecken im ländlichen Raum

07.08.2022
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) veröffentlicht mit
Studie 27/2022 die Ergebnisse der Untersuchung der räumlichen Effekte reaktivierter Schienenstrecken im ländlichen Raum

In der Vergangenheit wurden eine Vielzahl von Schienenstrecken stillgelegt. Die Reaktivierung bestimmter Schienenstrecken führt zu einer Verbesserung der verkehrlichen Anbindung von ländlichen Regionen und gilt damit als eine wirkungsvolle Maßnahme, die Mobilität zu verbessern und einen wesentlichen Beitrag zur Herstellung gleichwertiger Lebensverhältnisse in ländlichen Räumen zu leisten. Mittels einer Ex-Post-Analyse können die räumliche Bedeutung der Reaktivierung von Schienenstrecken und die damit verbunden positiven sowie negativen Effekte für den ländlichen Raum abgeschätzt werden.

Eine gute Schienenanbindung als Bestandteil regionaler Mobilitätskonzepte stärkt nicht nur Wachstumsregionen, sondern ist auch für die Attraktivität ländlicher Regionen ein wichtiger Standortfaktor, zum Beispiel im Hinblick auf die Wahl des Wohnorts bzw. die Ansiedelung von Unternehmen. Hierbei kann je nach Einzelfall neben dem Aus- oder Neubau einer regionalen Eisenbahnstrecke die Reaktivierung einer stillgelegten Eisenbahnstrecke einen wertvollen Beitrag leisten, um die Erreichbarkeit in ländlichen Räumen zu verbessern und den Mobilitätsbedürfnissen im Personen- und Güterverkehr nachhaltig Rechnung zu tragen.

Wissenschaftliche Begleitung
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)
Referat RS 5 „Digitale Stadt, Risikovorsorge und Verkehr“
Dr. Bernd Buthe ( bernd.buthe@bbr.bund.de )

Kommentar HOELLENNETZ:
Diese Studie sehen wir als klaren Beleg dafür, dass die bayerische Bahnausbremspolitik für den ländlichen Raum seit nunmehr zig Jahren völlig daneben lag.
Leider ist gerade im Hinblick auf die Höllentalbahn derzeit noch keine Besserung in Sicht.

Quelle mit Download der Studie als PDF: https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/veroeffentlichungen/bbsr-online/2022/bbsr-online-27-2022.html;jsessionid=B83E068CB8A7BBBD359F429159295AA7.live11311

Höllentalbahn: Bund will Lückenschluss nicht direkt fördern

Für die stillgelegte Höllentalbahn bei Blankenstein ist keine direkte Hilfe des Bundes in Aussicht gestellt. Vielmehr müssten der Saale-Orla-Kreis und der benachbarte Landkreis Hof selbst aktiv werden und entsprechende Fördermittel beantragen.