Studie: Höllentalbahn und Werrabahn könnten reaktiviert werden
In der Region könnten zwei Bahnstrecken reaktiviert werden. Das geht aus einer Studie des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der Allianz pro Schiene hervor.
FRANKENPOST 22.05.2019
Mehr als 3000 Kilometer stillgelegte Bahnstrecken lassen sich aus Sicht zweier Verkehrsverbände ohne allzu großen Aufwand reaktivieren. Denn damit ließen sich zahlreiche Lücken im deutschen Schienennetz schließen und die steigenden Passagierzahlen besser bewältigen, teilten der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und Allianz pro Schiene am Montag in Berlin mit. Zu den Abschnitten gehören auch die alte Werratalbahn zwischen Coburg und Eisfeld sowie der stillgelegte Teil der Höllentalbahn zwischen Marxgrün und Blankenstein.
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Die Schiene kommt zurück
Zunehmend werden Bahnstrecken reaktiviert | Vorschläge für weitere Verbindungen
Pressemitteilung Allianz pro Schiene
Berlin, 20. Mai 2019. Nach Jahrzehnten des Schrumpfens erlebt die Schieneninfrastruktur an mehr und mehr Orten in Deutschland ein Comeback. „Die Schiene kommt zurück in Regionen, die lange verwaist waren“, sagte am Montag in Berlin Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, auf einer gemeinsamen Pressekonferenz mit dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) über Reaktivierungen von Eisenbahnverbindungen in Deutschland. „Im Koalitionsvertrag hat sich die Bundesregierung eine Verdopplung der Fahrgastzahlen vorgenommen. Wenn wir das erreichen wollen, müssen wir den langjährigen Rückzug der Schiene aus der Fläche stoppen und ihn an geeigneten Stellen rückgängig machen“, so VDV-Präsident Ingo Wortmann.
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Die Agenda des VDV ”Reaktivierung von Eisenbahnstrecken” finden Sie unter.
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Dabei ist die HTB auf der Karte mit den Reaktivierungsvorschlägen ( wie bereits seit vielen Jahren aufgeführt) auf Seite 15 unter Nummer 6683 zu finden.
Höllentalbahn im Netzplan für den „Deutschland-Takt“ verzeichnet
Thüringens Ministerpräsident Bodo Ramelow sieht Verantwortung für die Reaktivierung jetzt klar bei der bayerischen Staatsregierung
OTZ 15.05.2019
Harra. Im zweiten Gutachterentwurf zum Zielfahrplan „Deutschland-Takt“ ist erstmals die Höllentalbahn als durchgehende Streckenführung enthalten. Damit steigen die Chancen für eine Reaktivierung der seit 1945 unterbrochenen Trasse.
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